Calculadora para Aceites Solubles de corte

Calculadora  para  Aceites Solubles de corte

La calculadora para aceites solubles, tiene como finalidad ayudarlo a analizar el impacto del Factor de Refracción (FR) en los aceites y de esta manera usted podrá calcular de manera sencilla el costo de sus cargas y tomar mejores decisiones en la selección de los aceites solubles de corte.

Como Seleccionar un cortador FACE MILL

 

FACE MILL

cortesía Niche-tool

En la selección de un cortador de fresado  FaceMill el paso correcto es de suma importancia debido a que afecta la productividad, estabilidad y el consumo de energía de su proceso. 

En la selección del número más adecuado de filos de corte efectivos para una operación, es muy importante saber los efectos de la distancia entre los filos de corte o el paso.

NÚMERO DE FILOS DE CORTE. 

Aumentando el número de filos permite que a la tabla de avances aumentar mientras mantiene las velocidades corte y avances sin generar  calor en los filos de corte. Aumentando el número de filos de corte puede cambiar el diseño de la herramienta .

Una distancia mas corta entre  los filos de la herramienta significa que hay menos espacio para la evacuación de virutas.

El requisito de potencia es a menudo un factor que limita el posible número de filos de corte que son comprometido en el maquinado.

CORTADORES DE PASO DIFERENCIAL

Los cortadores de paso diferencial tienen un espaciado desigual de los dientes alrededor del cortador. Estos cortadores son ventajosos porque rompen vibraciones armónicas, que a su vez aumenta la estabilidad y reduce el riesgo de vibraciones.

Esto es especialmente útil al fresar con gran ancho de corte, Ap, y largos voladizos.

PASO ABIERTO, CERRADO Y MUY CERRADO

Normalmente hay tres pasos diferentes para elegir que pueden ayudarlo a optimizar su aplicación:

paso abierto (denominado también COARSE PITCH )

Paso Cerrado (denominado también CLOSE PITCH ) , 

 y por ultimo Paso  Muy Cerrado ( denominado también EXTRA CLOSE PITCH )

Los cortadores de paso más estrecho se utilizan cuando la estabilidad es buena,  y para aquellas aplicaciones que pudieran ser inestables  el paso abierto asegura que más de un diente siempre estará en contacto con la pieza.

COARSE              CLOSE        EXTRA CLOSE

CRITERIOS DE SELECCION. 

CORTADORES DE PASO ABIERTO O COARSE PITCH 

Paso diferencial cortadores - bajo número de filos de corte. 

•      Más adecuado para operaciones inestables.

•      Potencia limitada.

•      Herramientas extendidas.

•      Operaciones de ranurado completo.

•      Rebabas largas de materiales ISO N

 

CORTADORES DE PASO CERRADO O CLOSE PITCH

Cortadores de Paso normal o diferencial con un número medio de filos de corte. 

•      Maquinado en condiciones de Desbaste 

•      Buena productividad

•      Buen espacio para chips para desbaste en ISO P (Aceros), M (Inoxidables)  y materiales S (Aleaciones)

 

CORTADORES DE PASO MUY CERRADO O EXTRA CLOSE PITCH

Cortadores de paso uniforme -número máximo de filos de corte.

•      Primera elección para alta productividad con ap baja - más de un diente siempre está en contacto con la pieza de corte. 

•      Desbaste y acabado para materiales ISO K  (Fundición).

•      Desbaste en materiales ISO S (Aleaciones) en combinación de filos redondos.

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Colaboración herraplus.com

STEINER herramientas automaticas para el maquinado posterior

   

Herramientas automáticas para maquinado posterior.

Autofacer® es una herramienta que le permite mecanizar  a través de un agujero,   una característica circular en la parte posterior de la pieza. Por sus características  podemos maquinar en la cara opuesta un avellanado, avellanado con chaflán, Spot Face, Superficie frontal y posterior, radio esférico o alguna combinación de los mismos.

Las cuchillas de corte Autofacers® están disponibles en muchas configuraciones diferentes dependiendo de la aplicación del cliente. Tenemos  un departamento de rectificado completo en nuestras instalaciones a su servicio y para la fabricación de especiales  en Fairport, Nueva York, esto  nos permite ofrecer geometrías personalizadas en nuestros insertos indexables y cuchillas de corte de carburo soldado. 

Esto significa que podemos combinar múltiples operaciones en una sola cuchilla, maximizando así el ahorro de tiempo.

Veamos algunos ejemplos:

  Esto se logra doblando la cuchilla de corte en el eje del cuerpo de la herramienta permitiendo que la herramienta pase a la pieza. Una vez que la herramienta ha ingresado a la pieza, la cuchilla se abre mecánicamente y puede comenzar el corte. Las características de diseño clave de Autofacer®  son:

·       Embrague de tipo fricción que abre y cierra mecánicamente la cuchilla de corte asegurando una alta fiabilidad del procesamiento de piezas
·       Cuchillas de corte que se mantienen abiertas mecánicamente durante el corte, lo que permite que Autofacer® realice cortes pesados ​​interrumpidos.
·       El cuerpo Autofacer® utiliza el orificio parcial para sostener la herramienta mientras corta. Esto permite que el operador ejecute el Autofacer® a velocidades y avances de carburo, incluso en relaciones largas de longitud a diámetro.

Existen varios métodos de activación disponibles para Autofacer®, según la aplicación específica del cliente. Las consideraciones clave para la selección del método de activación son la máquina herramienta utilizada y las cantidades de producción.

Bump Style

Volante de Inercia

Torque Bar

 Los ingenieros de aplicaciones de Steiner Technologies, Inc. seleccionarán el método apropiado para garantizar un rendimiento óptimo.

Si usted requiere más información  de Click Aqui   y  pronto nos pondremos en  contacto con usted.

ÚLTIMAS TENDECIAS DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

MATERIALES DE ALTA CALIDAD PARA ENFRENTAR LOS NUEVOS RETOS DE LA INDUSTRIA

Las últimas tendencias en la industria automotriz exigen:

• Mayor eficiencia 
• Materiales más ligeros
• Pequeños desplazamientos con máxima salida
• Bajas emisiones de Carbón (CO2)

Esto exige materiales de alta calidad donde la fuerza requerida supera la del aluminio, pero no necesariamente requiere acero. Y donde el hierro dúctil, el hierro nodular, el hierro SG son empleados de manera muy eficiente para los requerimientos de la industria automotriz.

Esta nueva generación de materiales implica un gran desafío en el mecanizado de bloques de cilindros y cigüeñales, la presencia de partículas de grafito y hierro fundido gris, hierro fundido maleable y el hierro dúctil hace que estos materiales sean óptimos para el maquinado en casi todos los aspectos en comparación con los de los aceros, las bajas tasas de desgaste de las herramientas, las altas tasas de remoción, las fuerzas de corte relativamente bajas y el consumo reducido de energía.

Cuando una pieza de acero es reemplaza por hierro dúctil, una mejor maquinabilidad es considerada como una ganancia importante, los datos obtenidos de los fabricantes muestran que piezas fabricadas con hierro dúctil mejora la vida útil de las herramientas de 2 a 8 veces cuando se compara con aceros forjados o tratados. 

IMPORTANCIA DE LOS MATERIALES

Conforme transcurren los años y por lo tanto la existencia del ser humano, éste, ha encontrado la manera de seleccionar, diseñar y desarrollar materiales que mejor se adecuen a sus necesidades de manufactura, en este caso, haremos un puntual énfasis sobre hierros y fundiciones en la industria automotriz.

En la manufactura de componentes de motores, así como del tren de potencia, podemos encontrar hierro fundido convencional, hierro fundido dúctil, así como diferentes tipos de aceros.

La estructura del hierro dúctil consiste en grafito en forma de nódulos redondeados que reduce la propagación de grietas dentro de la matriz metálica proporcionando así mayor ductilidad, y de ahí el nombre.

Los hierros dúctiles, tienen similitudes de composición con el hierro fundido gris, pero generalmente contienen adiciones de silicio y magnesio necesarios para que los nódulos del contenido de grafito puedan ocurrir.

Los antes mencionados, también contienen cantidades sustanciales de perlita, dado que existe una estrecha relación entre contenido de perlita y dureza del material, el hierro dúctil será, en muchos casos, tanto más duro como menos mecanizable que el hierro fundido gris.

Al mecanizar hierros dúctiles o fundiciones grises con un grado de recubrimiento para el desgaste convencional, tiende a ocurrir que invariablemente los filos de corte pierdan rápidamente su geometría y por ende su agudeza y capacidad de corte.

Los materiales más comunes encontrados en la fabricación de componentes del motor, así como del tren de potencia como anteriormente mencionábamos, son los siguientes:

A) Acero forjado

B) Hierro fundido

C) Hierro de grafito compacto

El grafito, en hierro grafito compactado, difiere en estructura del hierro en gris, porque las partículas de grafito son más cortas y gruesas. Esto resulta en mayor adherencia entre el grafito y el hierro, lo que le da al material una mayor resistencia a la tracción.
El hierro de grafito compactado tiene características entre el hierro dúctil y hierro gris, combina muchas de las propiedades de ambos

Las ventajas de CGI son:

• Fácil de mecanizar

• El grafito actúa como una capa lubricante.

D) Hierro dúctil

E) Hierro dúctil (Hierro nodular)

CIGÜeÑAL

El cigüeñal es una de las partes más importantes del motor y se considera el corazón del motor.

El diseño y la fabricación de un cigüeñal es muy crítico ya que sufre varios ciclos de carga durante su funcionamiento, por lo tanto, el material del cigüeñal debe tener alta resistencia y tenacidad, alta resistencia al desgaste, alta resistencia a tensiones de fatiga, cargas de impacto y dureza.

Los fabricantes de cigüeñales de todo el mundo se están mudando del acero forjado, al hierro fundido dúctil y ahora al nuevo hierro dúctil austemplado (una especie de hierro templado) que ofrece una alta relación resistencia / peso en comparación con el acero forjado y hierro dúctil.

La serie TD de brocas de carburo sólido de Totem y los machuelos de alto rendimiento son la elección correcta para el mecanizado de estos materiales.

BARRENOS PARA OPERACIONES GENERALES:

BARRENO DE EQUILIBRIO 

Las brocas de carburo sólido de la serie TD de Totem están disponibles con refrigeración interna y sin refrigeración interna.

BARRENO RIMADO Y BARRENO DE BRIDA, BARRENO

Las brocas de carburo sólido de la serie TD de Totem están disponibles con refrigeración interna y sin refrigeración interna.

BARRENO RIMADO 

La solución personalizada de Totem con las rimas de carburo sólido disponibles en tolerancias H6, H7 y H8 con ambas opciones con o sin refrigeración.

BARRENO ROSCADO DE LA BRIDA 

Serie SBF7: con recubrimiento especial para el machueleado de barrenos ciegos.

BARRENO ROSCADO DE LA BRIDA 

Serie SAF7: con recubrimiento especial para machueleado de barrenos pasados.

BARRENOS CON VENAS DE LUBRICACIÓN DE ACEITE

PREPARACIÓN PLANA 

Cortadores de carburo de Totem - Serie TR, debido a su diseño helicoidal asegura que un maquinado plano se realice con las menores vibraciones posibles y máxima la vida útil de la herramienta.

BARRENO PILOTO

Broca de carburo sólido de la serie TD de Totem, las brocas se fabrican con tolerancias positivas para asegurar la entrada suave de las brocas que van a realizar los barrenos de refrigeración. Estas brocas piloto están disponibles con o sin refrigeración.

BARRENO PROFUNDO DE LAS VENAS DE LUBRICACIÓN 

Brocas extralargas de carburo sólido se fabrican con la estructura de grano de carburo Nano-grain con la última geometría y recubrimientos que ofrecen una vida útil superior a la de la competencia, así como también ofrece menos roturas. Estas brocas se fabrican según las dimensiones que se quieran en él barreno, pudiendo alcanzar hasta longitudes de 35 veces el diámetro de broca.

CABEZA DE CILINDROS

A medida que la industria automotriz ha evolucionado, la demanda de automóviles ligeros eficientes se ha convertido en la última tendencia. Los fabricantes de automóviles se han mudado a opciones más ligeras, desde la culata tradicional de hierro fundido a la nueva generación de aluminio fundido con más del 12% de silicio. Fresas, taladros y machuelos de carburo de Totem son la mejor solución para mecanizar este material.Para aluminio, Machuelos Totem de alto desempeño SD3 Serie: recubierto de TiN.

OPERACIONES:

PERFORACIÓN

Tenemos la gama completa de brocas para hierro fundido y aluminio desde pequeñas profundidades hasta barrenos profundos: brocas de flauta recta de Totem para aluminio garantiza el mejor acabado superficial y precisión para barrenos centrales. 

FRESADO

En hierro fundido, Totem ofrece la línea de uso general serie F111, mientras que, para aluminio, las series F135 y F136, serie sin recubrimiento para una óptima relación costo-beneficio.

CUERDA

Para poder maquinar la cabeza del cilindro en hierro fundido, Totem ofrece la última serie SC4 de machuelos de alto rendimiento: TiAlN recubierto, con o sin refrigeración interna. 

Para aluminio, Machuelos Totem de alto desempeño SD3 Serie: recubierto de TiN.

BLOQUE DE CILINDROS

Similar a la cabeza, el material para el Bloque de Cilindros también se ha movido de Hierro Fundido a Hierro Dúctil y ADI, Hierro dúctil austemperado debido a su alta relación resistencia / peso. El hierro y el hierro nodular y ADI están ganando terreno.

OPERACIONES

Perforación

Para barrenar en bloques de cilindros desde pequeñas profundidades hasta grandes profundidades, las brocas de carburo sólido de la serie TD de Totem son las mejores recomendadas para parámetros más altos y bajos CPC.

Cuerda

Para abordar el desafío de cuerda a alta velocidad en el bloque de cilindros de hierro fundido, contamos con los machuelos de alto rendimiento Totem Serie SC4: el recubrimiento TiAlN  los cuales son un referente de la industria. 

BIELA

La biela conecta al pistón y al cigüeñal. a medida que aumenta la potencia del motor, hay un aumento exponencial de la tensión dinámica en la biela. Los fabricantes de bielas las fabrican de acero forjado con alto contenido de aleaciones. Hay investigaciones en proceso para encontrar mejores alternativas, pero a partir de ahora, el acero forjado es el más ampliamente utilizado y aceptado. 

OPERACIONES

Preparación Plana (Fresado de tapa)

Fresa de metal duro de Totem - Serie TR con un diseño helicoidal asegurará que el maquinado sufra la menor vibración y se consiga la máxima vida útil de la herramienta

Cuerda

Para Tótem en el roscado de la biela ha demostrado soluciones que ahora están siendo utilizadas por muchos de nuestros principales clientes. Los machuelos Totem de alto desempeño de la serie SDF5 en HSSE PM se ha convertido en el precursor de la industria para esta necesidad.

Barrenos

Las brocas de carburo sólido de la serie TD de Totem están disponibles con o sin refrigeración interna, con una geometría especialmente modificada para el material de astillado largo. Esta también esta disponible con un recubrimiento especial para resistencia al desgaste.

Perforación de barrenos de aceite

Brocas de Nano-grano de carburo con la última geometría y recubrimiento que ofrece una calidad superior, mayor vida útil de la herramienta y menos roturas. Estas brocas son fabricadas según el requisito del componente hasta longitudes de 35 veces diámetro.

Barrenos

Las rimas de carburo sólido están disponibles en tolerancias H6, H7 y H8, con ambas opciones de refrigerante.

MECANIZADO DE ENGRANAJES Y BRIDA

El engranaje y la brida modernos se fabrican con acero de alta aleación, ya sea por forjado en caliente o forjado en frío, los materiales típicos son 16MnCr5, 20MnCr5, 42MoCr4.

OPERACIONES

Barreno piloto

Las brocas de carburo sólido de la serie TD de Totem están disponibles con o sin refrigeración interna.

Ranuras

Fresas de desbaste de carburo que se utilizados por varios fabricantes de engranajes.

Acabado Ranurado

Cortadores de carburo para acabado que tiene una flauta única geometría que asegura el mejor acabado superficial en el componente.

Desbasbado

Ofrecemos el desbarbado de engranajes SPM para esta operación: los tamaños STD A3 y A2 son fabricados con una geometría modificada para proporcionar excelente acabado superficial.

COLECTOR DE ADMISIÓN

Los colectores de admisión han cambiado con los años y se han vuelto más ligeros y los fabricantes se han mudado a aleaciones de aluminio para fabricarlo. Es una parte muy esencial del motor que proporciona la mezcla de aire y combustible a los cilindros.

OPERACIONES

Barrenado de brida

Tenemos la gama completa de brocas para barrenar colectores de admisión de aluminio desde pequeñas profundidades hasta perforación profunda, las brocas para aluminio aseguran el mejor acabado superficial y precisión.

Cuerda

Los machuelos Totem  de alto desempeño de la serie SB3 es un punto de referencia por aprovechar esta aleación de aluminio.

Cortador Plano

Totem F135 y F136 series: la serie sin recubrimiento es una solución de alta hélice que se utiliza para una superficie con mejor acabado y óptima relación costo-beneficio

Acabado

Las rimas de carburo sólido están disponibles en tolerancias H6, H7 y H8 con ambas opciones de refrigerante.

Dirigida a la industria Aeroespacial, Automotriz, Petroquímica, ingeniería pesada entre otras, Forbes & Company Limited inicio operaciones en 1767. Es la segunda compañía vigente más antigua del mundo, perteneciente a la división de ingeniería del grupo Sharpoorji Pallonji.

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